[其他] 一箱油能跑半个多月!每公里3毛多,这几款车省到家了!

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发表于 2020-2-4 11:15 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
很多朋友可能会疑惑,爱车的官方百公里油耗只要4、5升,但自己开起来却要7、8升,如果遇上堵车,可能会更高,这又是出于什么原因?


油耗和发动机排量、热效率、路况、车重、海拔、驾驶习惯等因素有关,而官方的油耗测试一般是在非常理想的工况下进行的(匀速、干燥路面、路上没有闲杂车辆),但在我们实际用车过程中,这种理想的状态是很少能出现的。所以用户的实际油耗和官方油耗差很多。 那么有没有什么车的实际油耗和官方油耗接近或相差不大的,当前来看,混动车型或许是最好的答案,无论堵车还是跑高速,混动的油耗都比较稳定,并且接近官方数据。


混动系统通常采用阿特金森循环发动机+电池驱动电动机的混合动力模式。阿特金森循环发动机因为特殊的结构,相比普通的奥拓循环发动机,具有油耗低的优点,但缺点是低速时动力不足,而混合动力系统因为多了一套电动系统,在起步时电机介入工作,就很好弥补了低速动力不足的弱点。 无论官方油耗还是用户实际油耗,搭载混合动力系统的车型普遍省油,百公里综合油耗一般在4-5L左右,按四、五十升的油箱容积来算,满箱油跑1000公里也不是不可能。 一汽丰田-卡罗拉双擎

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卡罗拉省油,卡罗拉双擎更省油,百公里油耗4升多,一公里只要三毛多,所以卡罗拉双擎很受网约车司机的欢迎。

卡罗拉双擎搭载了丰田THS II混动系统,这套系统主要由1.8L的阿特金森循环发动机、发电机、电动机、行星齿轮、PCU(动力控制系统)、电池等组成。系统主要通过行星齿轮和PCU(动力控制系统)调配电动机和发动机的输出。

在低速和起步阶段,车辆完全由电动机驱动,发动机是熄火的,所以堵车或龟速行驶时很省油。随着速度的提升,发动机在适当的位置接管工作,为汽车提供动力的同时驱动发电机为电池充电,这时候因为发动机处在高效率的运转阶段,所以也很省油。而当全加速时,电机则与发动机协同工作,提供更好的动力输出。



另外,车辆在刹车或者滑行过程中,还可以通过能量回收系统为蓄电池充电,进一步降低了油耗。所以无论堵车还是高速行驶,卡罗拉双擎的油耗都比较低,百公里综合油耗4升多,再加上43升的油箱,一箱油跑1000公里不是没有可能。
广汽本田-雅阁混动
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在中型轿车里面,雅阁混动的油耗算是最低的几个之一,车主的百公里综合油耗普遍5L多,一公里不到四毛钱,想想它那4.89米的车长和2.83米的轴距,这样的油耗表现真的值。


雅阁混动搭载了本田的i-MMD混动系统,该系统由2.0L阿特金森循环发动机、发电机、电动机、电池、离合器等组成。相比丰田的THS II混动系统,本田的i-MMD混动系统最大的不同是少了行星齿轮,结构更加简单。

本田i-MMD混动系统有纯电机驱动、纯发动机驱动、混合动力驱动等三种驱动模式。在起步或低速行驶时,当锂电池电量充足时系统将采用纯电模式,此时发动机熄火,离合器断开,电机通过齿轮直接驱动车轮;在纯电机驱动时,如果电池电量低于阈值就会自动启动发动机,但此时离合器依然断开,发动机只是驱动发电机,为电动机供电,有点类似增程式动力系统,此时发动机处于高效率的运转阶段,油耗低;当车辆在高速巡航(低负荷、高速)行驶时,采用纯发动机驱动车辆,发电机和电动机均不工作;而在急加速时,发动机直接输出转矩,离合器结合,驱动车轮,电机也同时驱动车轮。


因为丰田THS II混动系统的行星齿轮无法解耦,发动机需要把一定的动力分配给发电机和电动机,在转换的过程中导致了部分能量的损失,而本田在高速时可以由发动机直接驱动车轮,实现更直接的动力传输,减少了能量损失,所以理论上,雅阁在跑高速时更加省油。
广汽讴歌-讴歌CDX混动

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讴歌CDX混动搭载了与雅阁相同的i-MMD混动系统,车主的百公里油耗5.93L,6升不到的油耗让很多A0级轿车都为之汗颜,更何况是一款豪华紧凑型SUV了。 长安福特-蒙迪欧新能源

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作为一款插电混合动力车型,蒙迪欧新能源的车主实际油耗为5.67L/100km,每公里的费用不到4毛钱,如果充电方便,其52公里的纯电续航里程基本能满足普通人一天的上下班通勤,那么使用成本会更低。

蒙迪欧新能源搭载的混动系统由2.0L阿特金森循环发动机、电动机、镍钴锰锂离子电池组等组成,系统采用了一套单行星齿轮组的E-CVT、串并联混合的插电式混动技术方案,可实现混动驱动、纯电驱动和发动机驱动。


因为是插电混合动力系统,所以相比丰田的双擎和本田的i-MMD混动系统,蒙迪欧新能源的电池容量更大,达到9kWh。官方资料显示,纯电续航里程为52km,220V家用电充满电时间为4小时。52km的纯电续航里程能够基本满足大部分人一天的通勤需求,如果充电方便,那么使用成本就很低,一公里只要一毛多。


在电池电量耗尽之后,系统可以通过发动机和能量回收系统为电池充电。在自动模式(AUTO)下,系统自动调整电机和发动机动力输出,达到一个理想的节油效果。
总结
从国产车到普通合资车再到豪华车,混动车型真不少,但能在售价、油耗和可靠性方面做到均衡的并不多,除了卡罗拉双擎、雅阁混动和CDX混动外,插电混的蒙迪欧新能源也是不错,它们价格相对便宜,并且具有不错的燃油经济性。


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